|
::.:: O Ciclismo
é um esporte de corrida de bicicleta, no qual os concorrentes tentam chegar
primeiro a determinada meta ou cumprir determinado percurso em melhor tempo. Como
esporte, iniciou-se na Inglaterra em meados do Sec. XIX, época em que o
aperfeiçoamento do veículo possibilitou o alcance de maiores velocidades
(Pequeno Dicionário Técnico de E.F. - Prof. Alaor Denicoli); A arte
de andar de Bicicleta (Mini-dicionário da Língua Portuguesa - Soares
Amora)
O Ciclismo é uma atividade rítmica
e cíclica, excelente para desenvolvimento dos sistemas de energia aeróbico
e anaeróbico, dependendo do tipo de treinamento aplicado. Ajuda a desenvolver
o sistema cardiovascular dos praticantes, sendo indicado como ótimo exercício
para queima de gordura corporal e desenvolvimento de resistência de força
muscular de pernas, em treinamentos.
Considerada uma atividade
mais segura que a corrida, por oferecer menos impacto, é uma das atividades
físicas mais procuradas para alto consumo energético, embora exija
do praticante maior habilidade, equilíbrio e reflexos que a prática
da corrida.
Ciclismo Estático: praticado em bicicletas
ergométricas sendo um exercício aeróbico alternativo e seguro
que pode ser feito em casa, academia, etc...
Indicado para
indivíduos que apresentam determinados tipos de lesões de joelhos,
quadris, coluna que não podem caminhar; grávidas, idosos com osteoporose
e principalmente obesos, por oferecer maior segurança, sustentação
e facilidade de manejo, que o ciclismo "out door".
Obs: Grupos
especiais devem obter a autorização de um médico especialista
para a prática do Ciclismo. O Tamanho da Bicicleta e Altura
do Banco
Para saber se uma bicicleta
de Ciclismo se adequa a você em termos de tamanho, sente-se na barra transversal
e não no selim. Seus pés devem apoiar-se totalmente no chão
e a barra deve estar quase encostando nos órgãos genitais, se tocar
ela está pequena. Caso seus pés estejam suspensos ou tenha dificuldades
de manter o equilíbrio tocando apenas com as pontas dos pés, ela
está muito grande. O Selim deverá estar, ligeiramente, inclinado
para cima.
Altura do Banco:
Quando seu pé atingir o ponto mais alto na pedalada, seu joelho deve fazer
um ângulo máximo de 90° em relação ao pé.
E para verificar, mesmo de pé, se o banco está adequado, basta posicionar-se
de lado com o banco e o mesmo deve estar na mesma altura em uma linha reta imaginária
em direção à cabeça do fêmur, na lateral do
quadril.
Os braços
devem ficar ligeiramente relaxados ou semi-fletidos a fim de minimizar o impacto
nas articulações dos punhos, ombros e coluna, causado durante o
trajeto.
Cuidados com a Bicicleta
Deve-se evitar entrar na bicicleta pisando apenas com um pé
no pedal e em seguida jogar a outra perna sobre ela, pois força demasiadamente
a mesma. Da mesma forma ao desmontar, evite passar a perna para o outro lado antes
de parar jogando todo o seu peso sobre um dos pedais. A forma certa é parar
primeiro, abrir as pernas e em seguida e apoiar-se sobre o solo, lançando
a perna para o outro lado.
Marchas
Pedale
em uma marcha que permita um movimento de pernas razoavelmente rápido,
ou seja, 65 a 85 rpm/min. Deve sentir uma pequena tensão, um pouco mais
que leve durante as revoluções. Se a bicicleta tiver 10 marchas,
tente pedalar com a engrenagem maior na frente e a média atrás ou
pedale com a menor marcha para a frente e a segunda atrás. Aprenda a trocar
as marchas com facilidade e suavidade e mantenha os pedais em movimento enquanto
muda de marcha. Mantenha a bicicleta em linha reta.
Para subir colinas, talvez
seja preciso ficar de pé para obter mais força nas pernas, se sua
bicicleta não tiver marchas mais leves. Pratique andar em pé para
acostumar-se ao tipo de manobra no caso de precisar. Se sua bicicleta tiver marchas,
deverá trocar de marchas antes logo que a bicicleta perca o ritmo. Use
aquela que lhe trouxer uma pedalada contínua e sem perda de ritmo. Mantenha
os joelhos acima dos tornozelos e próximos da bicicleta.
Sapatilhas
Se você tem sapatilhas e tacos (que fixam a sapatilha
aos pedais), pedale trazendo os pés para trás, dessa maneira vai
intensificar o trabalho de força extra nas pernas, dominando mais o ritmo.
Pedalando na Rua
Tome consciência
de tudo que está a sua volta, pode ser que tenha que tomar uma decisão
rápida ao se deparar com cachorro, criança, motocicleta ou corredores.
Não utilize walkman enquanto pedala, vai precisar de ouvir as buzinas ou
qualquer barulho que possa alertá-lo do perigo.
E lêmbre-se que se pedalar na rua, vai ter que concorrer com os veículos,
portanto, tente obedecer as novas leis
de trânsito para ciclistas.
Cuidados
Você pode perder muito líquido pedalando.
Assim, é importante a pré-hidratação, beba líquidos
numa frequência de 20-30 minutos durante o percurso. A fim de determinar
se está se hidratando adequadamente, pese-se antes e após iniciar
uma sessão de ciclismo. Você deveria ter ingerido a mesma quantidade
de perda do peso durante o percurso (já existem mochilas de hidratação
que você pedala sempre com uma mangueira de água próxima a
boca). Um bom indicativo de que você está pedalando desidratado é
a persistente elevação da frequência cardíaca após
finalizar , além de apresentar sua urina escura . Mantenha em mente que
a sede não é um bom indicativo de que está desidratado.
Tente pedalar na sombra o quanto
possível; evite a exposição direta ao sol. Quando sentir
que terá que pedalar sob o sol, não deixe de usar o protetor solar.
Pois, além do sol agredir sua pele poderá também agredir
seus olhos. Assim, quando sair no sol, use óculos escuros que filtrem raios
UVA E UVB. E não se esqueça de usar capacetes.
Quando pedalar, se sentir tontura , náusea, pele
seca ou calafrios... pare imediatamente e faça reposição
de líquidos e borrife água sobre a pele. Se não melhorar
procure ajuda.
Caso tenha
algum problema respiratório ou cardíaco, ou está sob medicamentos,
consulte seu médico sobre pedalar sob sol quente. Em alguns casos pode
ser mais aconselhável pedalar "in door" com suportes para rodas
de bicicleta ou o próprio Spinning ou RPM (aulas oferecidas em academias
de ginástica). Para aqueles que têm um passado de ataques cardíacos
ou doenças do coração devem tomar extrema precauções.
Crianças devem evitar pedalar
no sol por terem menor tolerância que os adultos.
Tente
evitar roupas de tecido sintético, correr próximo do meio-dia, consumir
excesso de sal e bebidas com alta concentração de açúcar.
Nunca pedale doente.
Tente
vestir roupas coloridas (do tipo para ciclistas que vão se destacar principalmente
no escuro) e leves, beba bastante água, certifique-se da temperatura e
humidade .
Dispêndio de Energia
Quantas calorias você utiliza para o Ciclismo?
calcule automaticamente para seu peso Manutenção
da Bicicleta
Verifique sempre os
pneus para ver se estão "carecas", cortados ou com perfurações
de vidro, que possa lhe deixar "na mão".
Calibre
sempre os pneus antes de fazer um longo percurso e na calibragem correta para
que eles durem por mais tempo. A pressão deve ajustar-se à temperatura.
Todo pneu vem impresso na lateral seu limite de pressão, ou a faixa de
pressão aconselhada . É indicada em P.S.I., e geralmente tem seu
limite entre 40 e 60 P.S.I.
Ao encher a câmara de ar, o segredo é
adaptar a pressão às condições que você vai
pedalar.
Asfalto : Pneus mais cheios, próximos do máximo;
Trilhas: pneus deve-se usar o bom senso equilibrando entre uma pressão
baixa e maior resistência à furos, pois não se sabe o tipo
de solo que vai passar.
Quando o pneu fica mais cheio,
próximo do máximo ele fica:
mais duro e perde contato com o solo, dificultando o controle da bicicleta, diminuindo
o conforto do ciclista e aumentando a capacidade de velocidade;
mais resistente à furos;
Quando o pneu fica mais vazio (entre 10 e 15 P.S.I.’s),
ele fica:
mais mole
e amortece as depressões e irregularidades do solo, ficando mais confortável
para o ciclista; Diminui a velocidade da bicicleta aumentando o poder de tração
e domínio da mesma.
Mais sujeito a furos.
Mantenha os freios bem ajustados e substitua os elementos que
os compõem quando estiverem gastos.
Tanto quanto
possível, mantenha a catraca, a correia e as engrenagens traseiras limpas
e sem ferrugem. Lubrifique-as. Utilize um trapo de pano com querosene (ajuda a
manter a lubrificação vinda da fábrica) ou óleo diesel
e uma escovinha de arame para manter as partes limpas. Não esqueça
de colocar jornal ou pano debaixo da bicicleta, para recolher o material usado
e não sujar o local. E evite limpar a corrente com as rodas no lugar, pois
a sujeira dissolvida com o querosene ou o óleo diesel vai para dentro do
cassete (pinhão). Não use solventes que removam a lubrificação
original. Tudo isso facilitará as pedaladas. Dicas
detalhadas de manutenção FESC
Dicas:
Leve sempre um pneu extra, bomba, água e
cartão telefônico (ou celular), um xerox do RG com o seu número
de telefone (em caso de emergência), quando sair de casa. 
|
